奔达金吉拉测试上:一台有灵魂的巡航车1

金吉拉是奔达近期推出的一款全新300级V缸巡航车,目前关注度非常高,那就直入主题,带大家详细了解它。

 

金吉拉是奔达近期推出的一款全新300级V缸巡航车,目前关注度非常高,那就直入主题,带大家详细了解它。

01原创至上,延续跨界巡航车风格

奔达强劲的原创外观设计能力,在行业里一直备受称赞,从原驰兽到FUN2,到BOX和星罗Asura 400,再到现在的金吉拉,坚持原创的奔达,近年来的每一款车的外观造型都让人眼前一亮,吸睛无数,这是原创的力量。

延续奔达家族化运动巡航车的金吉拉,又做了一些创新,圆润的线条中融入了一些硬朗元素,园中带方,柔里有刚,既有美式巡航车的霸气风,又具备运动街车的紧凑感,依然是跨界运动巡航车的风格,依然出原创至上的自奔达之手。

从目前车友们的反响来看,金吉拉的外观造型无疑是成功的,大多数车友已经跳过外观环节,更关注车辆的功能细节,性能表现及交货周期等问题,别急,后面会一一作答。

二、为何用一种的名字来命名?为何用一种猫的名字来命名?

“金吉拉”是一种猫的品种名,英文chinchilla。

早前奔达公司里一只叫“十五”的金吉拉猫,温顺的“十五”是奔达的团宠,我去工厂的时候还见过,后来病故了。奔达的新车用“金吉拉”命名便是为了纪念这只叫“十五”的金吉拉猫,为此,金吉拉的公告(BD300-15)后面还特意加上数字15。

“一方面是为了纪念我们的十五,另一方面也在用这个名字鞭策所有的奔达人——我们一定要把这款车做好,因为我们不能让你们说十五不好”奔达官微如是说。

从这句话的背后,我看到了一个有爱心的团队,一个有温度的品牌,投入感情去做车,多半都会成功。从新车命名金吉拉开始,这辆车便有了灵魂。

三、配置介绍配置介绍

收起感性,理性地给大家详细介绍金吉拉的细节配置。

大灯,为时下流行的LED材质,外有环形LED灯圈,中间嵌入“BENDA”的字样,非对称式布局让大灯多了几分跳动感。

大灯灯罩兼支架其实是铝合金材质,表面做了喷塑处理,支架做成半镂空造型,一方面为了方便走线,另一方面可以便于大灯散热。

大灯还设计有另外一个功能,就是有一定调节空间,松开大灯上下固定螺丝,以下固定螺丝为轴心上下调节大灯角度,调整极限最大为45度,这样能兼顾不同身高用户对大灯角度的需求。由于时间关系,没有做实际示范效果,后期找机会测试。

大灯支架、上下联板包括转向灯支架都采用了铝合金材质,既有金属质感,又能减轻重量,类似的设计在车身上还有多处,后面会说到。

一体式手把的加入,对圆润的车身线条起到一个对冲效果,视觉效果上会显得更加精神。配合前置脚踏的设计,会得到一个不同于传统巡航车的驾驶姿势,这点后面会细说。

反光镜出厂就是改装状态,小巧精致,放在了车把末端,很有国际范。

反光镜可以取下来,换个方向装上(需要内六角操作),让镜片在手把下方又是另外一种味道,造型和格调有了,但也会因此损失部分实用性,可视范围相对较小,效果不如普通的好。

手把按钮中比较有特点的是加入了ABS关闭按钮,这在巡航车中极其少见,金吉拉本不是传统的巡航车定位,加入ABS可关闭功能也说得过去,加上相对轻巧的车重和紧凑型车身,关闭ABS后,应该会有更多玩法等着用户去挖掘。

圆形液晶仪表,常用的数据都有,布局也很合理,位置移到方向柱下侧,与常见的位置不一样。

这张图是第一人称视角,仪表在正中间,会随着车把一起转动,测试时是阴天,仪表没有反光现象,辨识效果理想,晴天效果暂不得而知。

经典的水滴型油箱,容积为15L,在同级车型中属于大肚量级别(GV300S为12.5L),油箱整个是奔达自己开模制造,漆面光滑有质感。

为了尽显水滴型油箱的圆润感,金吉拉的油箱结合处采用对焊结合,传统的油箱大多采用滚压焊边(如上二图),会有一道条状的压痕,视觉上金吉拉的效果更好一些,当然成本也更高出一倍的样子。

油箱顶部左侧有一个“5V 2A”的USB充电接口,这个部分常见的做法是空出来,车身线条会裸露出来。奔达在这个位置加了塑料挡板遮住,同时在上面装上一个USB充电接口,既能把线束遮挡起来,看起来更工整,又增加了一个使用功能。

右边也有同样的设计,冷却液主入口设计在这里。

座椅前部分的中间是磨砂皮质,在阳光下不反光,更有质感,重要的是防滑效果好。

单人状态下,座椅的舒适性非常不错,包裹性好,软硬适中,宽度也合适,双腿自然贴合车身。

座椅的长度在介于单座和双座之间,单人驾驶舒适而充裕,双载有点局限,且后座没有扶手的地方,载人舒适性比较一般,挪车的时候也不太顺手。

但为了外观造型,我单方面觉得这都不是事,帅就完了。座椅的设计更多的是为了迎合车身线条考虑,后部分与车尾贴合,形成一条柔和的线条,如果尾部加长加厚再加个靠背边包啥的,看起来就很丑了,虽然会很实用,如果你实在有需要,可以自己动手改装。

座椅的问题厂家其实也知道,但没有作出妥协,我认为这是对自家产品特色的一种坚持,严格来讲不算坏事,厂家给金吉拉的定位本就不是一辆追求实用性的车,更多的时候是一个人骑,或小两口周边游玩跑跑。想起一句话;如果每个人都理解你,那你得有多平凡?

座椅锁设计在油箱与座椅间的塑料板上,打开座椅,我会心一笑。

座椅下方工工整整,除了一根座椅锁线外,没有其它线条和电子元件露出来,它专门做了一个电器盒来放置。这个地方被座椅盖住,平时不容易看到,但奔达还是花心思做了整理。

随车工具包放在座椅下方,该有的东西还得有。

尾灯依然是LED材质,高位设计警示效果更理想。

前倒置式不可调节,后双边可调节减震型式,由渝安提供,国内目前主流的减震品牌。

前减震外面加了一个防护板,护板同时用来固定挡泥板,反光条正好贴在两侧,整块给人的感觉很板正,干净利落。

箭镞状铝合金中空轮毂,轮胎为腾森牌(高配版所以,标配版为正新牌),前120/80-16,后150/80-15。

制动规格比较高,且前后都是对向卡钳,ABS为高配版所有,由赛福提供,前面已经说过,ABS可以关闭。

铝合金后平叉也是高配版所有。

“无V不巡航,皮带味更强”,V缸加皮带应该才是巡航车的终极配置,所以金吉拉配上了进口马牌皮带。皮带传动有减震、降噪、平顺、几乎免维护等优点,用在巡航车上再适合不过,关于皮带传动还有些故事,后面会说到。

脚踏的位置比较靠前,但制动/档杆的角度没那么夸张。注意看制动杆也是铝合金的,看完金吉拉的配置介绍你或许会发现一个有意思的现象,具体我后面会说,现在不妨猜猜看?

后刹车油缸设计在脚踏旁边,刹车线从车底穿过去再往上到后轮,如果还是用传统的软管,或许会被刮到,因为这里离地面很近。所以这里设计成硬管,往里收,挨着车架过去,避免意外损伤,细节真的很用心。

侧盖上面的两颗大号铝合金螺丝尤为显眼,通常的做法是在盖子后加固定钉扣上,或者用普通的螺丝固定。金吉拉用上大号的铝合金螺丝显然有点大材小用,这样做的作用更多的是为了展现车辆的金属质感。据了解,这样的螺丝每棵价格是10元钱,每个车上有四颗就是40块,算下来不便宜。

看完金吉拉的外观配置介绍,你或许会发现,该车用上了大量铝合金件,整车质感得到较大的提升,整备质量做到了非常可观的170kg,这让我对它的动态表现有了更多期待。

四、全文总结全文总结

金吉拉对于奔达来讲,是一款有着特殊意义的情怀车型,对于市场来讲,是一款关注度很高的稀缺车型,为此,奔达在它身上投入了很多精力,在车身上很多地方都能看出奔达的诚意,但奔达并没有一味地迎合市场,它有它的坚持,或许部分用户不认同,但我觉得这不是一件坏事,差异化时代,保持自己的特色尤为重要。

文章长了很多人没耐心看,先到这里,下篇主要说说金吉拉的动力系统——300cc的V型双缸水冷八气门发动机

郑重声明:部分文章来源于网络,仅作为参考,如果网站中图片和文字侵犯了您的版权,请联系我们处理!

为您推荐