涩谷车站:二战期间,日本国内是怎样的景象?


古今多少事,都付笑谈中涩谷车站。Y路程为您解答。


















看过电视剧的都知道涩谷车站,二战时日军侵占了许多地方,包括中国的许多重大城市以及太平洋上的

 

古今多少事,都付笑谈中涩谷车站。Y路程为您解答。

看过电视剧的都知道涩谷车站,二战时日军侵占了许多地方,包括中国的许多重大城市以及太平洋上的岛屿,然而坦白来说,即使这样,前线作战的日军其实后勤补给也是相当困难,并非是我们大家认为的如此丰盛。二战时日军补给困难,国内是怎样的景象?当时为了支持前线日军作战,日本国内可谓是“倾其全力”,据史料记载,当时东京的灯架、以及铁轨等标志牌全部被拆卸下来,融化成金属,重新制造武器装备。就连日本普通家庭也深受影响,日本警察会进入家中,除了留下一个锅外,其他的金属会全部没收,1941年美国开始对日本实行石油禁运,日本本身就是一个资源十分匮乏的岛国,结果被美国这一招打的是毫无还手之力。为了将尽可能多的石油用于前线作战,日本国内开始禁止民用公共汽车和出租车上街,由于这些交通工具的减少,使得交通票价急剧飞涨,而且排队等车的时间也变得越来越长。

有的时候,运气不好的时候,可能连出行的电车都会被征用用来运输军人和军事物资,这个时候的普通日本百姓只能继续等待涩谷车站。那么在交通出现瘫痪的状况后,许多日本上班族开始骑自行车,但大家要知道的是,后来日本想获得东南亚上的橡胶,也是极为困难的,于是自行车爆胎之后就不能再用了,最终老百姓只能走路上班。而更为可悲的是,因为没有橡胶,连鞋子都没法穿了,于是只能穿起所谓的木屐鞋,据史料记载,从1941起,当时美国利用经济制裁打击日本,日本为了将尽可能多的资源用来前线作战,开始实行所谓的粮食配给制度。成人每天只有330克粮食,一斤都不到,对于一个成年人来说,还是相当少的,每家每户必须用购粮本在米店兑换,否则有钱也买不到。除此之外,还颁布了禁止食用白米的命令,老百姓只能吃糙米。

然而以上说的还是战争前期和中期,二战后期的时候,特别是太平洋战争爆发之后,美国对日本宣战,日本的压力就更为沉重了,虽然在太平洋战争前期,日军蓄谋已久,并且取得了初步胜利。然而战争毕竟依靠的是综合国力,美国无论是在军事工业能力上,还是在经济发达程度上,都远远高于日本,最终美国开始节节反击,日军在硫磺岛涩谷车站、塞班岛上接连失利,损失惨重。随后美国更是开始轰炸日本本土,据资料揭露,1943年美军实施了著名的大轰炸,以东京为首的119个城市基本上被夷为平地,最终还在日本本土扔下了两颗原子弹。后来麦克阿瑟将军前去接管日本的时候,日本人在偌大个东京城中居然找不到足够的汽车去欢迎他,可想而知当时日本的贫弱。而民间百姓,则更是可怜,大学老师在马路上以捡垃圾谋生,大学生们在美军军营附近捡吃剩下的罐头,连公园里都贴着四个字的标语,这便是“禁止自杀。”

Y路程认为,日军侵华是蓄谋已久的,其根源可以和甲午战争中扯上关系,大家要知道的是,当年在对赌国运的甲午战争中,由于晚清政府的腐败无能,最终中国战败,并且签订了丧权辱国的《马关条约》涩谷车站。在这个条约中,可是足足赔款给日本2.3亿两白银,大大加深了中国人的负担,而日本依靠这巨额的赔款,开始大力整军备战,并且发展近代化的军事工业,进一步走上对外扩张的道路,最终主动挑起了全面侵华战争。除此之外,不得不说,二战时日本国民深陷军国主义思想的毒害和蒙骗,积极主动支持前线日军侵华,即使是日本女性,也在工厂里加班加点生产军装和武器装备,也许这真的就是所谓的原子弹下无冤魂吧。

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